はじめまして。当ページをご覧いただきありがとうございます。J9と申します。

私は2000年代に兵庫県で生まれました。小学生の頃は少年野球に打ち込んでいましたが、あるとき突然興味を失い、練習にも行かなくなりました。そんな中、なぜか急に「電車って面白そうだな」と思うようになったのが、鉄道趣味のきっかけです。

当時、最寄り駅は阪急電鉄の西宮北口駅。そこから阪急電車に乗って、乗り鉄を始めました。前面展望が好きで、色々電車に乗ってみたいと思い大回り乗車をし、鉄道趣味を楽しんでいました。また機械や運転にも関心があったため、「いつか自分でも電車を運転してみたい」と思うようになりました。

BVEと出会ったのは小4のときでした。もともと無料のオンラインFPSゲームなどでパソコンに慣れていたので、シミュレーションゲームにも抵抗はありませんでした。阪急電車に乗っているうちに、「阪急電車版の電車でGO！があればいいのに」と思い、検索してみたところ、L53氏がBVE2向けに阪急電車のデータを公開しているのを発見しました。

当時の自宅のPCはWindows XPで、さっそくBVE2をインストール。阪急電車を運転してみたところ、リアルな風景と再現度の高さにとても感動したのを覚えています。今でもそのときのワクワク感は忘れられません（画像はBVE5です)

中学生になると、自然と観察力も高まり、「この形式のこの音、ちょっと違うな」と細かい部分が気になるようになりました。

最初はYouTubeにアップされていた動画から警笛（ドルチェホーン）の音を切り出し、wavwファイルを差し替えるというシンプルな改造から始めました。BVE2ではwavファイル名が音の再生に直結していたため、改造も比較的簡単でした。

そのうち、自分で録音して音を差し替えるようになり、ついにはJR西日本の223系車両データをもとに、まったく別の形式に仕立て直すといった大胆な改造まで行うようになりました。今振り返ると、色々やりすぎたなと思うことが多々あります（すみません）

当時は会見用レコーダーを親に買ってもらって、自分で録音してみるということから始めました。使っていくにつれて会見用レコーダーと音楽用リニアPCMレコーダーとの音質の差にも気づくようになり、どんどん機材をアップデートしていったのが思い出です。

中2の頃には、Yahoo!ブログで音素材の公開もしていました。そんなある日、誰かに「205系1000番代の車両データを作ってほしい」と声をかけられました。

当時、特にやることもなかった私は「よし、やってみるか」と思い立ち、阪和線に乗って現地取材を実施しました。

当時BVE5は私にとって性能制作が難しかったため、BVE4で初めて車両データの制作に挑戦しました。当時から一眼レフは持っていたので、それで運転台パネルを撮影。上記の会見用レコーダーで音声を収録し、性能調査のため計器の挙動を初めて観察しました。

天王寺から和歌山の普通電車、乗り通すと2時間くらいかかりますがずっと立ちっぱなしで夢中で取材したのを今でも覚えています。ずっとかぶりついていると流石に目立ったのか乗り通した後、運転士さんに「お前すげえなあずっと乗ってたんかｗ」と言われたのを今でも覚えています。

データーを作る上で、BVE Wikiや直流用新型電車教本を読んで電車の制御器の挙動について勉強をしました。制作期間は1ヶ月くらいで、とりあえず初作品をYahooブログで公開することが出来ました。

今振り返るとすべてがメチャクチャなデーターであまりリアルで無かったと思いますが、なにはともあれ「完成させる」といった経験が大きな自信につながりました。

この経験が元で、「阪急電車の車両も自作できるかも」と思い、BVE5で阪急1000系を制作し公開。それを皮切りに、阪急7000系、京阪3000系、JR西日本321系など、さまざまな車両データを制作していくことになりました。